1. Menschliche Reflexe verwenden: In einer präkeren Situation neigt der Mensch dazu, etwas festzuhalten, zuzubeißen oder die Gliedmaßen an sich heran zu ziehen. Dies sollte in der Sicherungstechnik bedacht werden und die sichere Bedienung des Geräts nicht beeinflussen
2. Die Bremshand (beim Rechtshänder die Rechte) darf in keine Situation das Bremsseil (das Seilende, an dem nicht Kletterer hängt) verlassen. Auch anders ausgedrückt: Es muss immer mindestens eine Hand am Bremsseil gehalten werden.
3. Die Funktion des Sicherungsgerätes muss einwandfrei beherrscht werden und darf zu keiner Zeit aufgehoben werden (z.B. beim Tube muss das Seil richtig eingelegt sein, die Zugbelastung immer nach oben erfolgen und das Bremsseil immer nach unten gehalten werden, sprich der Seilverlauf ist gegenläufig)

Hier ein Artikel von Walter Britschgi aus dem Kletterzentrum Gaswerk (Zürich) über Dreibeinlogik und Handhabung von HMS, Tuber und Grigri.

Hier eine sehr gute, detaillierte Darstellung verlinkt vom Alpenverein.

Persönlich interessant finde ich das Lotus von Camp (sieht nach relativ viel Bremswirkung auch bei wenig Handkraft aus), das winzige Fuse von Mammut (extremst leicht) und das Toucan von Simond (genauso wie ATC Guide oder Reverso 3 ein alpiner allrounder und DIE Wahl fürs Mehrseillängen gehen). Das Gri Gri ist früher verschrien worden, hat aber durch die Gaswerkmethode wieder richtig dazugewinnen können – der starke Konkurrent Chinch von Trango verspricht allerdings etwas mehr Freiheit bei der Wahl der Seile (9,4mm bis 11mm, anstatt wie beim Grigri von 10-11mm) und ist dabei noch leichter und einfacher zum Seilausgeben. Mit beiden kommt man gut klar, man muss nur die Bedienung richtig beherrschen, so viel steht fest!

Hier gibt es Erfahrungen mit dem GriGri und Sichern auf klettertraining.de von Guido Köstermeyer

Hier ein Video der Chinch Hersteller auf Youtube, etwas gewöhnungsbedürftig, aber dennoch recht informativ.

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Und hier jetzt das selbe von Petzl über ihr Gri Gri

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